一架飛機在航行的旅途中，哪個階段會需要用到最大的動力?松山機場的的航廈頂樓，搭設了一座觀景台。每隔幾分鐘，就可以看到各式飛機繁忙地起降。

這些主要由堅硬金屬組成的龐然大物，它在空中的時速，可以高達數百公里；不過在地面時準備起飛時，它緩慢吃重的步伐，甚至比任何一部老爺車都還要遲緩，幾度讓人懷疑，這樣的它，待會怎能遨遊天際?

當飛機在跑道上就定位，往前衝刺，這時候引擎發出極大的聲音，接著輪胎離地。一離開地面，接著便進入對流層，這個領域裡，氣流非常活躍，雲、雨、霧、雪反覆出現，氣流反覆旋轉、天候變化無常，是飛行時的關鍵考驗。這裡絲毫不可鬆懈，專注，機長在這時仍是讓引擎出盡力道，衝破對流層。

接著便來到平流層。這是飛機行駛起來最為舒服的高度，各種混亂的天氣變數，在這個高度都不會發生作用，飛機可以平順地飛行，不需要再衝刺。這時候會提示乘客解開安全帶，開始享受高空飛行的餐點或電影。

越低層，越危險，越費力。

越高空，越安全，更省力。

這是航空的哲學。

管理事業，和航行一架飛機，也有許多類似的地方。

許多人喜歡打順手牌，不過在起飛時，這套並不適用。飛機如果在順風時起飛，不僅滑行的距離會增加，同時會影響操控的穩定。

最佳狀態時是逆風起飛，一方面縮短滑行距離，另方面操控起來更穩當。

事業的起步，也相同。

一開始打順手牌，比方，選擇眾人稱許的明星企業、熱門的產業，太火紅，墊高了價格，可能會有一開始的好運，長遠來說，不持久。

最好的方式，便是一開始逆風，比方，選擇不那麼熱門的企業，用比較低廉的成本，開始燒冷灶，慢慢熬出成果來。

而這時候，因為身處對流層，氣流混亂，雲雨霧雪，交雜出現，飛機會極度震盪，企業營運上碰到一些顛簸，也屬正常；面對這些狀況，我們要做的，會是意志堅定，不被嚇倒，全力支援投資事業有足夠的能量，能夠衝破對流層。

待事業上了軌道，各個企業衝破對流層，才轉趨穩定。

這有其客觀條件，投資事業經過時間的累積，營運上轉趨強建，擁有更穩固的競爭條件，短期間欲小不易，這時候投注的資源，不再像是艱困的對流層那麼多，你可以回收一部分的資本，給旗下新增一些正要起飛的事業。

可以這樣說，起飛需要逆風，而遠航需要智慧。

管理事業需要的，不只是心智上的挑戰，更是心性的挑戰。